久久亚洲国产精品久久_日韩欧美精品午夜久久久久久_亚洲色成人一区二区三区网站_久久成人免费观看视频网站_亚洲一区日韩二区欧美三区_中文字幕色站_任你操免费视频_中国一级特黄大片色_欧美+国产+日本_丰满人妻熟妇乱又伦

      物流配送基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到快速、準(zhǔn)確、及時的目標(biāo)。

      運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等的不到位嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

      2、管理體制和管理水平存在不足

      目前越來越多的物流企業(yè)開始注重信息化的投入和使用，雖然可以從市場上購買到企業(yè)物流配送所需的各種信息化系統(tǒng)，但企業(yè)內(nèi)部的管理能力、組織設(shè)置、技術(shù)水平、甚至包括企業(yè)文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距。

      傳統(tǒng)物流企業(yè)的運(yùn)作模式使得物流企業(yè)內(nèi)部流程長而不通，有的企業(yè)從市場開拓-接收訂單-在途物流信息-配送信息-拒收/退換貨-結(jié)算等核心節(jié)點(diǎn)的管理存在各自為政的現(xiàn)象，企業(yè)無法根據(jù)信息流的特點(diǎn)合理的設(shè)計(jì)相關(guān)崗位，一個訂單的整個操作過程分為了幾個部門區(qū)間化管理，如接力棒般一個傳一個，經(jīng)手的人員和崗位多，流程長且易出錯，內(nèi)部運(yùn)營效率大打折扣。組織、崗位和部門設(shè)置存在較大的優(yōu)化空間。

      再如缺乏科學(xué)的倉儲管理體系，無法科學(xué)的預(yù)測市場容量，造成倉儲人員儲備不足或冗余、倉儲空間不足、爆倉頻發(fā)、貨品擺放無序、出入庫監(jiān)管不利、貨品缺失；又如缺乏良好的物流配送系統(tǒng)，造成貨品流轉(zhuǎn)滯留時間過長、配送及簽收不及時，使得運(yùn)營成本增加，客戶滿意度降低。

      3、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工作跟不上物流發(fā)展需要

      如物流企業(yè)內(nèi)部各崗位的操作標(biāo)準(zhǔn)未納入企業(yè)的操作體系。多數(shù)物流企業(yè)作業(yè)手段仍然粗糙，仍通過傳幫帶的方式培養(yǎng)一線操作人員，使得物流企業(yè)的服務(wù)和運(yùn)作達(dá)不到客戶的需求。物流企業(yè)信息系統(tǒng)大多僅呈現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，而缺乏對過程管理標(biāo)準(zhǔn)化的重視。

      企業(yè)自身研發(fā)或購買的信息化軟件不能夠完全體現(xiàn)企業(yè)運(yùn)作需求，存在信息流與實(shí)體物流銜接不暢的現(xiàn)象，制約了供應(yīng)鏈信息化共享的步伐，也影響了物流企業(yè)提升服務(wù)和運(yùn)作水平。

      客戶的需求會隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展而隨時發(fā)生變更，但物流企業(yè)已購買的信息化軟件卻無法及時更新和跟進(jìn)，往往造成客戶無法通過已建的系統(tǒng)及時查找到企業(yè)需求的信息，物流企業(yè)為滿足客戶需求也只得增加一定的崗位甚至部門隨時創(chuàng)建和傳送客戶所需的各種表單，不但造成了物流企業(yè)人員成本的增加，而且因?yàn)楦鞣N表單統(tǒng)計(jì)口徑的不同、實(shí)體物流與信息流無法同步細(xì)致更新等原因極易造成物流企業(yè)與客戶之間的信息誤差，也會造成實(shí)體物流與客戶信息數(shù)據(jù)的誤差，帳實(shí)不符，造成雙方企業(yè)不必要的損失。

      4、物流管理人才稀缺

      國外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。

      相比之下，我國在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。 物流企業(yè)的人員流動相對頻繁，人員流失率基本都處于30%以上，物流企業(yè)對于管理、操作、技術(shù)核心人物的培養(yǎng)的激勵機(jī)制不夠，也是造成物流人才流失的主要原因。

       本文來源于 ：億歐

      物流配送基礎(chǔ)設(shè)施落后，電子化、信息化程度較低。電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn)，要求物流也必須達(dá)到快速、準(zhǔn)確、及時的目標(biāo)。

      運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、配送中心的規(guī)劃與管理、倉儲設(shè)施的現(xiàn)代化配置、配送運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代、物流管理模式和經(jīng)營方式的優(yōu)化等等的不到位嚴(yán)重阻礙了電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的協(xié)同發(fā)展。

      2、管理體制和管理水平存在不足

      目前越來越多的物流企業(yè)開始注重信息化的投入和使用，雖然可以從市場上購買到企業(yè)物流配送所需的各種信息化系統(tǒng)，但企業(yè)內(nèi)部的管理能力、組織設(shè)置、技術(shù)水平、甚至包括企業(yè)文化和道德觀念的改變卻與物流需求存在差距。

      傳統(tǒng)物流企業(yè)的運(yùn)作模式使得物流企業(yè)內(nèi)部流程長而不通，有的企業(yè)從市場開拓-接收訂單-在途物流信息-配送信息-拒收/退換貨-結(jié)算等核心節(jié)點(diǎn)的管理存在各自為政的現(xiàn)象，企業(yè)無法根據(jù)信息流的特點(diǎn)合理的設(shè)計(jì)相關(guān)崗位，一個訂單的整個操作過程分為了幾個部門區(qū)間化管理，如接力棒般一個傳一個，經(jīng)手的人員和崗位多，流程長且易出錯，內(nèi)部運(yùn)營效率大打折扣。組織、崗位和部門設(shè)置存在較大的優(yōu)化空間。

      再如缺乏科學(xué)的倉儲管理體系，無法科學(xué)的預(yù)測市場容量，造成倉儲人員儲備不足或冗余、倉儲空間不足、爆倉頻發(fā)、貨品擺放無序、出入庫監(jiān)管不利、貨品缺失；又如缺乏良好的物流配送系統(tǒng)，造成貨品流轉(zhuǎn)滯留時間過長、配送及簽收不及時，使得運(yùn)營成本增加，客戶滿意度降低。

      3、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化工作跟不上物流發(fā)展需要

      如物流企業(yè)內(nèi)部各崗位的操作標(biāo)準(zhǔn)未納入企業(yè)的操作體系。多數(shù)物流企業(yè)作業(yè)手段仍然粗糙，仍通過傳幫帶的方式培養(yǎng)一線操作人員，使得物流企業(yè)的服務(wù)和運(yùn)作達(dá)不到客戶的需求。物流企業(yè)信息系統(tǒng)大多僅呈現(xiàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，而缺乏對過程管理標(biāo)準(zhǔn)化的重視。

      企業(yè)自身研發(fā)或購買的信息化軟件不能夠完全體現(xiàn)企業(yè)運(yùn)作需求，存在信息流與實(shí)體物流銜接不暢的現(xiàn)象，制約了供應(yīng)鏈信息化共享的步伐，也影響了物流企業(yè)提升服務(wù)和運(yùn)作水平。

      客戶的需求會隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展而隨時發(fā)生變更，但物流企業(yè)已購買的信息化軟件卻無法及時更新和跟進(jìn)，往往造成客戶無法通過已建的系統(tǒng)及時查找到企業(yè)需求的信息，物流企業(yè)為滿足客戶需求也只得增加一定的崗位甚至部門隨時創(chuàng)建和傳送客戶所需的各種表單，不但造成了物流企業(yè)人員成本的增加，而且因?yàn)楦鞣N表單統(tǒng)計(jì)口徑的不同、實(shí)體物流與信息流無法同步細(xì)致更新等原因極易造成物流企業(yè)與客戶之間的信息誤差，也會造成實(shí)體物流與客戶信息數(shù)據(jù)的誤差，帳實(shí)不符，造成雙方企業(yè)不必要的損失。

      4、物流管理人才稀缺

      國外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直接影響到企業(yè)的生存與發(fā)展。國外的物流經(jīng)過多年發(fā)展，已形成了一定規(guī)模的物流教育系統(tǒng)，許多高校設(shè)置了與物流相關(guān)的課程，為物流行業(yè)培養(yǎng)并輸送了大批實(shí)用人才。

      相比之下，我國在這方面的教育還相當(dāng)落后，人才嚴(yán)重缺乏，無法為新的體系建立提供足夠的智力支持,成為目前發(fā)展的巨大障礙。 物流企業(yè)的人員流動相對頻繁，人員流失率基本都處于30%以上，物流企業(yè)對于管理、操作、技術(shù)核心人物的培養(yǎng)的激勵機(jī)制不夠，也是造成物流人才流失的主要原因。

       本文來源于 ：億歐