最近小編了解到許多賣家們都想知道最近的美國海派時效怎么樣呢？最近需要賣家們都在吐槽美國海派時效不是很穩(wěn)定，很久都沒有派送沒有收到貨物，今天小編來給大家分析一下發(fā)生這一問
青島譽德迅國際貨運代理有限公司是一家致力于國際快遞和國際空運方面的綜合商務服務有限公司。擁有合法的工商注冊，專業(yè)從事國際國內(nèi)空運、快遞，出口報關，貨物包裝，中小件倉儲等為一體的綜合運輸服務企業(yè)。在國外有成熟的網(wǎng)絡渠道，在本土有一支擁有多年操作經(jīng)驗的隊伍，配合我們的車隊能給您的對外貿(mào)易以及外商采購提供綜合的多元化忠誠、專業(yè)、優(yōu)良、可靠的商務服務，憑借豐富經(jīng)驗而倍受客戶信賴。
最近小編了解到許多賣家們都想知道最近的
美國海派時效怎么樣呢？最近需要賣家們都在吐槽美國海派時效不是很穩(wěn)定，很久都沒有派送沒有收到貨物，今天小編來給大家分析一下發(fā)生這一問題的一些因素所在？
哪些因素會影響海派產(chǎn)品的時效？
1. 甩貨
海派一個集裝箱大概要裝68個立方左右的貨，但對賣家而言我們的貨就不會一次性發(fā)那么多，但是海派必須集夠了68個立方的貨，所以當海派會遇到貨不夠的情況，有可能會被物流商甩到下一水，導致延遲一周，這種情況我們稱為“甩貨”，還有另一種情況，一個集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個立方的貨該怎么辦呢？最后多出的這一部分還是會被甩貨，但絕大多數(shù)的物流商都會安排當周出貨，甩貨的情況只是少數(shù)存在。
2. 海關查驗
從中國出口和美國進口時都需向海關申報，難免會遇上小概率的查驗，出口向海關申報，如果被國內(nèi)海關查驗了，就有可能趕不上本周的船；而貨物在美國進口的時候，如果被美國海關查驗了，處理下來也會需要5~7天，所以海關查驗是影響海派時效的核心因素之一。大家如果想要規(guī)避這種風險，就要從選品的源頭上做好把控，不要有僥幸心理。也不要談起海關查驗就色變，只要你的貨物沒有問題，即便遇到查驗，也只不過是耽誤一些時間而已。
3.特殊情況開船時間延誤
第三個影響因素是船公司的開船時間，就像航空公司會因為天氣原因延誤起飛時間，船公司偶爾也會因為一些突發(fā)的特殊情況，而延誤開船時間。
4.卸貨時間
當船公司靠港到了洛杉磯港口，接下來就需要排隊卸貨，（集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱）卸貨的時間也存在一些不確定性，在淡季的時候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。
5.卡車時效及預約
如果是海派快船，后面發(fā)快遞還比較好處理，因為它發(fā)亞馬遜倉庫是免預約的，但如果是海派慢船，后段通過卡車去派送的話，這里的變數(shù)也比較多，我們常去的幾個大倉庫如ONT8、FTW1、ABE8等等，大倉庫的貨比較多，所以時效會更有保障一點，單純從卡車運輸時間來看，通常到美西FBA大倉只需要1~2天左右，到美東FBA大倉也只需要4~5天左右，但需要等卡車公司派送班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個上面也要花一些時間。
但是因為國外疫情的原因，人手不夠，現(xiàn)在建議貨多的可以走?？?，這樣提取比較快的，后端卡車派送是現(xiàn)在快遞派送更加時效快，安全穩(wěn)定哦
以上就是本次分享的全部內(nèi)容，想了解更多內(nèi)容請關注我們公司官方網(wǎng)站。
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美國海派時效怎么樣呢？最近需要賣家們都在吐槽美國海派時效不是很穩(wěn)定，很久都沒有派送沒有收到貨物，今天小編來給大家分析一下發(fā)生這一問題的一些因素所在？
哪些因素會影響海派產(chǎn)品的時效？
1. 甩貨
海派一個集裝箱大概要裝68個立方左右的貨，但對賣家而言我們的貨就不會一次性發(fā)那么多，但是海派必須集夠了68個立方的貨，所以當海派會遇到貨不夠的情況，有可能會被物流商甩到下一水，導致延遲一周，這種情況我們稱為“甩貨”，還有另一種情況，一個集裝箱只能裝68立方的貨，但是物流商收到了80個立方的貨該怎么辦呢？最后多出的這一部分還是會被甩貨，但絕大多數(shù)的物流商都會安排當周出貨，甩貨的情況只是少數(shù)存在。
2. 海關查驗
從中國出口和美國進口時都需向海關申報，難免會遇上小概率的查驗，出口向海關申報，如果被國內(nèi)海關查驗了，就有可能趕不上本周的船；而貨物在美國進口的時候，如果被美國海關查驗了，處理下來也會需要5~7天，所以海關查驗是影響海派時效的核心因素之一。大家如果想要規(guī)避這種風險，就要從選品的源頭上做好把控，不要有僥幸心理。也不要談起海關查驗就色變，只要你的貨物沒有問題，即便遇到查驗，也只不過是耽誤一些時間而已。
3.特殊情況開船時間延誤
第三個影響因素是船公司的開船時間，就像航空公司會因為天氣原因延誤起飛時間，船公司偶爾也會因為一些突發(fā)的特殊情況，而延誤開船時間。
4.卸貨時間
當船公司靠港到了洛杉磯港口，接下來就需要排隊卸貨，（集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱）卸貨的時間也存在一些不確定性，在淡季的時候，可能卸貨只需要2天，但在旺季的時間，卸貨可能要3~5天，甚至7天左右。
5.卡車時效及預約
如果是海派快船，后面發(fā)快遞還比較好處理，因為它發(fā)亞馬遜倉庫是免預約的，但如果是海派慢船，后段通過卡車去派送的話，這里的變數(shù)也比較多，我們常去的幾個大倉庫如ONT8、FTW1、ABE8等等，大倉庫的貨比較多，所以時效會更有保障一點，單純從卡車運輸時間來看，通常到美西FBA大倉只需要1~2天左右，到美東FBA大倉也只需要4~5天左右，但需要等卡車公司派送班次和集貨，有的是一周一班，有的則是一周三到四班，這個上面也要花一些時間。
但是因為國外疫情的原因，人手不夠，現(xiàn)在建議貨多的可以走?？?，這樣提取比較快的，后端卡車派送是現(xiàn)在快遞派送更加時效快，安全穩(wěn)定哦
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